循环腐蚀试验
循环腐蚀试验与普通的盐雾试验相比，它能通过程序设定进行一定温度范围内盐雾/酸雾-湿度-干燥等不同环境的循环，甚至能够做冷冻环境，因此称为循环腐蚀。它大的优点在于能更好地模拟发生在户外盐污染或酸雨环境下的腐蚀，能够更好地模拟自然环境中试样的腐蚀，从而有效地对试样的耐蚀性进行“。评判针对不同的用途或涂层材料，循环腐蚀试验有不同的腐蚀环境设定。ISO11997-1:2005(E)中描述了4种情况的循环腐蚀试验的循环条件，包含了对汽车零部件、车辆腐蚀中热固化涂料的自然风化、水性涂料和乳胶漆、一般用防腐漆的耐蚀性循环条件。GB/T24195-2009规定了两种加速腐蚀试验方法A和B,以对比评价户外盐污染/酸雨环境下带有或没有*性或临时性腐蚀防护的金属材料的耐蚀性能。GB/T20853、GB/T20854两个标准同时规定了试验设备。ASTMG85-2009规定了5种不同环境的加速循环腐蚀试验，包括醋酸-盐雾试验(连续的)、循环醋酸-盐雾试验、酸化海水盐雾试验(循环)、SO2盐雾试验(循环)、稀释电解液盐雾/干燥循环试验
好质量的彩涂板都有哪些标准
1、力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数，因此加工时应首先予以考虑。
2、铅笔硬度、T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
3、零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。
4、加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。
5、大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。
人工加速老化试验
**曝晒观察涂膜破坏试验时间过长，有时需要几年、十几年时间，所以人们常常采用人工加速老化试验的方法，以期能在较短的时间内，评估涂膜的抗老化性能。人工加速老化试验是在试验箱内人为地模拟气候、大气因素条件，并添加一些更加苛刻的因素，让涂膜试样加速老化，检查涂膜表面变化，比较、评价涂膜的耐蚀性能。人工加速老化试验机模拟的气候条件主要有光照，温度和湿度，即表现为光照、温度、湿度等配合控制模拟各种气候、大气情况。在进行加速老化试验时，首先应按仪器要求剪切，制备规定尺寸的试样，在无光照时投入试样，然后设定试验温度、光照周期、喷水周期进行试验，在规定的试验时间周期里检查试样。通常涂膜在试验初期变化较大，所以在试验的开始阶段，试验检查周期应该短些，检查的次数要多此。在试验的中后期，涂膜的变化渐趋平衡，可逐步减少检查的次数。试验结束后取出试样好在光照时间刚结束时就拿出试样检查，保证被评估的试样是干燥的。评估试样经加速老化试验后的表面破坏程度，可参照ASTIM1659,D660D661,D714,D610等标准来评定涂膜的粉化、细裂、开裂、起泡和锈蚀等情兄，当然也可按照供需双方协商选定的评估方法标准进行。对于老化后光泽、颜色的变化，应按标准试样板进行对比，目视或用仪器给予测定。
涂层钢板在大气中的耐久性，代表了涂层产生的真正实用价值，表现了4板的物理、化学综合性能，室外曝晒试验是评估卷带涂层钢板室外使用寿命的要而可靠的方法。大气曝晒试验一般应在专门的曝晒试验场所进行。在我国已建立起各种气候和大气环境的曝晒试验，在各大气曝晒试验有着完备的设备，记录收集全年的气象、大气参数，计算分析大气曝晒试验结果。大气曝晒场地一般很平坦，周围无高大建筑障碍物，使试样能充分受到各种大气因素的作用。放置试样的曝晒架简便牢固，好能调节曝晒角度，要使放置的试样不相互接触，也不与金属、样板材料、阻碍腐蚀的材料接触。不允许水滴从一个试样落到另一个试样上，曝晒架底层试样必须距离地面有一定高度。按规定制备或切取样品，试样背面采用比正面涂膜破坏速度小的品种涂敷。切边用耐蚀性好的异色漆涂封，然后测定试样的光泽、颜色等理化性能，将试样放于曝晒架。记录曝晒时间，按曝晒周期取样，检测涂膜性能。一般周期为18个月或更长时间，试样应每6个月测定一次涂膜性能。我国已制订出大气腐蚀曝晒试验的国家标准，详见GB/T6464.涂膜在大气曝晒老化中，经常出现涂膜失光、变色、粉化、裂纹、起泡、锈蚀等腐蚀破坏现象。可选用相应的国际标准、美国标准或双方协商的标准评估涂膜试样的腐蚀破坏情况，还可测定曝晒后的涂膜光泽、颜色、附着力的变化。
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