①代替镀锌板用于耐蚀性要求较高的场合,galvalume镀层钢板的耐大气腐蚀性和耐潮湿气体腐蚀性都比镀锌板优良,可以*地用作各种内外建筑材料及零部件
②代替傻锌板川于加工性能要求较高的场合.其加工性能与镀锌板一样具有良好的弯曲成型性、优良的单向延展性和焊接性,可以冷弯、冲压和焊接成各种形状的零部件
③代替键铝钢板用于耐热抗氧化性要求较高的场合。Galvalume钢板可以用于锌板无法使用、只能使川镀铝板的高温环境下,如家用电器的烤箱、烘干和冷却器8,汽车尾管、消声器、散热置板等处
①代替键锌板和键倡板用于彩涂印花基板。镀Galvalumei的镀层晶花小,与缓铝板和小锌花、零锌花锌板一样,对涂料的點附力强,可以用作彩涂基板和印花基板
⑤良好的经济性比镀锌和侣板的生产成本均低,Galvalume镀层钢板不但节约了大量价格较高的铝,与键锌板相比,同样的质量、同样的厚度、宽度的钢卷展开长度约长5%,使生产成本降低,价格提高,企业经济效益增加。
宝钢氟碳优点
（1）优良的防腐蚀性能——得益于较好的化学惰性、漆膜耐酸、碱、盐等化学物质和多种化学溶剂，为基材提供保护屏障；该漆膜坚韧——表面硬度高、耐冲击、抗屈曲、耐磨性好，显示出的物理机械性能。
（2）免维护、自清洁——氟碳涂层有较低的表面能、表面灰尘可通过雨水自洁，较好的疏水性（吸水率小于5% ）且斥油、较小的摩擦系数（0.15 — 0.17 ），不会粘尘结垢，防污性好。
（3）强附着性——在铜、不锈钢等金属、聚脂、聚氨脂、氯乙烯等塑料、水泥、复合材料等表面都具有其优良的附着力，基本显示出宜附于任何材料的特性。高装饰性——在60 度光泽计中，能达到80% 以上的高光泽。
（4）**长耐候性——涂层中含有大量的F--C键，决定了其的稳定性，不粉化、不褪色，使用寿命长达20年，具有比任何其他类涂料更为优异的使用性能。优异的施工性—双组分包装、储存期长、施工方便。
zn-6%A|-3%Mg合金镀层钢板耐蚀性能[3,34]
由日新制钢公司开发的Zn-6%A3%Mg镀层是当今锌基镀层中耐蚀性好的新型镀层产品。其在Zn-6%Al的共晶组织中添加不同Mg含量对其镀层的CCT(循环腐蚀试验——日本汽车技术协会规定的腐蚀试验方法)试验表明,含镁达3%时镀层的耐蚀性大大提高(见图2-28)而且镀层产生红锈的循环次数随Mg含量的提高而增加,当Mg含量为3%时突然大幅度增大(见图2-29)。
从图2-29可以看出,当试样的腐蚀失重达60g/m2时,各种镀层的CCT循环次数分别为:Zn-0.2%Al10次,Zn-6%Al25次,Zn-4.5%A-0.1%Mg30次,Zn-6%A|-0.1%Mg35次,Zn6%A-1%Mg50次,Zn-6%A12%Mg90次Zn-6%A-3%Mg180次,[镀层质量为(90土5g)/m2]。可见此新镀锌层比传统镀锌层的耐蚀性高近18倍之多
对此种高耐蚀性镀层及其腐蚀产物的微观分析表明,其Zn/Al共品组织呈多层状,加Mg后,此共品组织变成颗粒状,当Mg达到0.2%~2%时,在Zn/Al共晶体中析出Zn/Al/Zn2Mg三元共晶体,并且随Mg含量的增加,其析出量增
当加Mg达3%时,镀层组织就以Zn/Al/Zn2Mg三元共晶体为主体了。Mg均匀而微细地分散在镀层中
对普通锌板(GD)、Zn-5%Al-0.1%Mg(GF)及Zn-6%Al-3%Mg三种镀层钢板的SST及CCT试验后的腐蚀产物分析及较化曲线测定表明,其SsT的腐蚀产物是:上层为碱式碳酸锌铝[ZnAl2(OH)16CO3·4H2O],底层为Zn(OH)gCl2·H2O和碱式碳酸锌的双层结构,而湿热试验的腐蚀产物主要为碱式碳酸锌铝,而不形成无保护作用的MgO。电化学研究表明,GI在腐蚀试验初期腐蚀电流不断增大,而GF的腐蚀电流处于低水平,以后又急剧增大,Z6%A1-3%Mg镀层在SST试验500h及在CCT试验20个循环后仍能维持较低的腐蚀电流(见图2-30和图2-31)。这是因为含Mg镀层的腐蚀产物具有良好的抑制阴极反应的结果
由此可见,Zn-6%AI-3%Mg镀层可抑制碱式碳酸锌和ZnO的形成,其腐蚀产物以碱式氯化锌为主,此物能长期存在而抑制其腐蚀速率
宝钢氟碳涂料广泛应用到各行各业的各个领域，下面从氟碳涂料常用的几个领域进行讨论
钢材领域
氟碳涂料在钢材领域的应用早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的**部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在**流行开来。**钢结构
氟碳涂料的使用
氟碳涂料的使用
建筑及产品领域的成员——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。
在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都*用氟碳涂料进行涂装保护。例1：重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光；例2：上海的卢浦大桥，造型美观，设计*特，一度曾是上海的骄傲，但是由于没使用氟碳涂料，正式使用还不到一年，桥面已大面积出现雨垢，严重影响了桥梁的整体美观。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂装系统的重庆大佛寺长江大桥，已使用2年多，钢梁和桥面都完好如初。
在建筑领域，尤其是建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都*使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系统的上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场、上海虹桥机场，至今仍颜色绚丽、熠熠生辉。
在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
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