镀锌板粘渣类缺陷分析
粘渣类缺陷是指镀锌板表面锌层中嵌有或锌层表面黏附有由外部而来的锌渣这一类的缺陷。锌渣主要是铁锌或铁铝化合物,镀锌板上的这些金属化合物有两大类类是由内部产生的,是钢板在锌液中生成的,呈层状的称为化合物层,它的特征是由内向外的,由钢基向镀层中发展,较严重时发展到整个镀层,影响镀层与钢基板的附着性,如灰色镀层、白色镀层、粗糙镀层等缺陷。所以将镀锌不良类缺陷中作了分析。另一类是由外部进入镀层内部或黏附在镀层的表面的,这种化合物本来已存在于锌液中,在镀锌时钢带受到锌液的污染,而在镀锌板表面形成缺陷,它的特征是颗粒状的,或膜状的,成分比较复杂,称为锌渣,缺陷的危害主要是影响外观,同时影响镀层的局部寿命锌渣的主要成分是铁锌金属间化合物,其根本原因是在锌液中溶解了而且铁在锌中有溶解度的限制,如果含铁量**过溶解度,铁就会从锌液中以固体的形式析出,这个固体就是铁锌金属化合物钢带进入锌锅内就会发生铁溶于锌的溶解反应和铁与锌的化合反应,锌和铁的化合物大部分情况下是成为基板与镀层的粘接层,如化合物层厚度在一定范围内,有利于提高镀层与基板的附着性,但化合物层**过一定的厚度,就会影响附着性,形成镀锌不良类缺陷。这一反应的另一个结果就是若反应很激烈,则会有反应的产物即金属化合物从钢带上脱落下,进人锌液中,就是锌渣其实,锌锅中铁的来源中还有一个很重要的因素就是钢带表面的铁屑,如果说钢带与锌反应后的产物必定有一部分成为镀层的一部分,只有反应比较激烈时,才有一部分脱落到锌锅内,则钢带表面的铁屑基本上全部进入锌锅,而且即使锌锅工艺控制得再好,它也有足够的时间和条件融入到锌液中
耐蚀性
热镀锌钢板的耐蚀性能
热镀锌钢板镀层在中性或弱酸性(pHI>5.2)的大气环境下,钢板镀锌层经腐蚀后形成的腐蚀产物为非溶性化合物(主要为氢氧化锌、氧化锌和碳酸锌),这些产物将以沉淀的形式析出,形成致密的薄层,一般可达8pm厚度。这种薄膜既有一定厚度又不容易溶解于水,附着性又很强,因此可以起到隔离大气和镀锌板的屏障作用,防止腐蚀进一步发展。当保护性镀锌层遭到破坏后,钢铁部分表面暴露于大气环境中,此时锌与铁可以形成微电池、锌的电位明显低于铁的电位,锌作为阳极对钢铁基板起到牺牲阳极的保护作用,防止钢板发生腐蚀,其防护示意图如图2-18所示。[25在热镀锌中,直接与钢基体接触的镀层组织部分不是纯锌,而是含铁较高(约20%)的T相。尽管如此,它和铁含量10%的61相一样,具有比铁低的腐蚀电位,和钢基体组成微电池时,仍能起到阳极保护的作用。热镀锌钢板在制成零部件时,其切边部位的镀层被破坏了,没有镀锌层存在。热镀锌钢板新切面暴露于大气中时,通常不会发生腐蚀,原因也是切面两侧的镀锌层起到牺牲阳极的保护作用如若钢铁表面的暴露面积太大,以致电解液笼罩不了被损伤的表面时,这时铁就好像未受到任何保护一样,将很快被腐蚀。也就是说热镜锌镀层对钢基体的电化学保护作用有一定的范围,即存在所谓的电化学保护距离,镀锌层对钢基体保护作用距离如图2-19所示,2图219热镀锌层对钢基体保护距离示意图当镀锌层表面没有形成山自身腐蚀产物所造成的保护薄膜时,或在腐蚀溶液中形成的氧化性保护膜很快就溶解时,起阳极保护作用的镀锌层将会很快被消耗掉,此时镀锌层的耐蚀寿命就会大大降低热镀锌层的腐蚀产物一般随大气中的腐蚀性介质的不同而不同。
宝钢氟碳涂料广泛应用到各行各业的各个领域，下面从氟碳涂料常用的几个领域进行讨论
钢材领域
氟碳涂料在钢材领域的应用早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的**部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在**流行开来。**钢结构
氟碳涂料的使用
氟碳涂料的使用
建筑及产品领域的成员——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。
在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都*用氟碳涂料进行涂装保护。例1：重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光；例2：上海的卢浦大桥，造型美观，设计*特，一度曾是上海的骄傲，但是由于没使用氟碳涂料，正式使用还不到一年，桥面已大面积出现雨垢，严重影响了桥梁的整体美观。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂装系统的重庆大佛寺长江大桥，已使用2年多，钢梁和桥面都完好如初。
在建筑领域，尤其是建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都*使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系统的上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场、上海虹桥机场，至今仍颜色绚丽、熠熠生辉。
在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
宝钢氟碳缺点
（1）双组分涂料在施工存在各种限制。
（2）在外墙应用时对施工条件和配套材料要求高，涂层刚性，不具备好的弹性，性能不稳定，出现开裂、脱皮现象。
（3）易被污染环境，长期装饰性一般；造**。
（4）溶剂型涂料含有大量的**挥发物（VOC），对环境污染较为严重，同时也浪费资源、浪费能源。
水性氟碳漆的缺点
产品还很不成熟，耐候性比溶剂型氟碳涂料差很多，保光性、硬度都很差，施工完过几个月就会显现出来。
（5）不适应用于建筑：氟碳漆在分解温度以下是安全无，但当建筑发生火灾时因受热分解产生剧的、氟烯烃等十几种有害气体。
相对优势
1．与传统油漆涂料比较，具有更加出色的耐光，耐侯性；
2．与传统的外墙贴铝塑板相比，操作更简易，翻新容易；
3．造价比铝塑板低很多，又可达到相同的效果；
4．.质量轻，不会给墙体带来沉重的负担，不存在铝塑板坠落的危险。
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