汽车车身内板所用板材规格为0.50~1.2mm,激光拼焊板坯为1.2~2.0mm,所用钢类为IF,IF**深冲钢、增磷钢、屈服强度120~300MPa,并采用热浸镀锌和热浸镀锌退火涂层处理。汽车车体的结构件，所用板材规格为0.80~2.5mm,用钢种类为HSLA钢、IF钢、烘烤硬化钢、固溶高强度钢、双相钢、相变诱发塑性钢，钢板的屈服强度为180~340MPa和340~550MPa.目前**高强度钢板在汽车上的应用正日益扩大，包括屈服强度大于800~1050MPa的多相钢，通过合金化和控轧、控冷得到的双相钢和TRIP钢，以使其具有高的伸长率、n值和延展翻边成型性；另一类为热处理钢板、连续退火钢板、成型后热处理板材；第三类为回复退火钢，包括保险杠增强体、侧边防冲撞柱；第四类为淬火硬化钢和马氏体级钢，用于门梁和侧边防冲撞柱，这些钢板焊接困难。
汽车板材的应用发展趋势是：汽车外板用强度较高的烘烤硬化钢、IF增P钢和烘烤硬化双相钢；汽车内板用烘烤硬化钢、**IF钢和IF钢；其他结构件用较高强度的烘烤硬化钢、双相钢500/600、双相钢780/800、双相钢980/1000.TRIP钢600-800、复相钢800-1000、热成型马氏体钢。高强度钢在不同车型的车身结构件上的应用比例列于表6-20中。在满足2004年美国碰撞法规要求的情况下，应用先进高强度钢可使在附加成本没有增加的条件下，车身质量减少20%。几种车身的质量和价格的比较列于表6-21中。目前汽车车身材料以钢板为主体。车身中钢板冲压件的质量几乎占轿车质量的50%,其车身用钢强度的提高、性能的改善及质量的下降，与汽车轻量化、使用寿命与安全性能提高、工艺改善、产品质量改进及成本下降都有很大关系。车身用高强度钢大体可分为3类，第1类为汽车外板构件用钢；第2类为车身内板用钢；第3类为车身结构件用钢。
汽车用涂镀层板规格品种
在汽车制造工艺中，钢板冷冲压成型工艺占据十分重要的位置。采用钢板冲压成型工艺材料消耗低、工艺流程简单、适合于大量流水生产；冲压工艺能生产出一定强度、一定刚度、形状复杂、质量轻的零件；冲压成型的零件互换性好、能保证装配的稳定性，有生产效率高和生产成本低等优点。汽车用的冷轧钢板不仅数量大，而且品种多、质量要求高。为了冲压出形状复杂的零件，对冲压后成型性能的要求越来越高，很多零件采用无间隙原子钢板(IF钢板);为了减轻汽车自重、降低燃油消耗，采用各种类型的高强度钢板(如双相钢，TRIP钢等);为了提高抗腐蚀性能，采用镀层钢板(电镀锌板和热镀锌板);为了提高涂装后车身的鲜艳性，增加美观，要提高钢板的表面质量；为了保证安全，汽车冲撞性要求钢材在高速变形时吸收较多的能量。近年来，**有多家钢铁企业参加的“钢制**轻汽车车身(ULSABIUltralightSteelAutoBody)"开发项目，与汽车厂合作，对汽车车身用冷轧钢板进行了广泛的研究，已经取得了很多成果，研发了很多新的钢种，满足了汽车工业的需要。我国近年来与国外合作进行了引进技术或合资建厂来生产许多国外轿车车型，这些轿车所用的钢板多为国外的品种牌号，有的牌号国内钢厂已经能生产供应，实现了国产化，表6-12列出了从国外引进或合资生产的轿车车型所用的钢1板种类和特点。
镀层与基体的结合力
镀层与基体钢板的结合力是镀层板的基本性能，结合力高，则随后的冷弯、翻边等成型加工时就不会发生剥落，结合力高的镀层，在涂装后亦有较高的抗腐蚀能力；涂层与基体结合力高低的表现(或涂层脱落的)形式有两种：粉状剥落(或粉化)和层状剥落，前者是镀层内部失效而形成的细小颗粒或片状物，这类剥落的颗粒大小和片层大小均低于涂层厚度，而后者则是涂层与基体之间界面分离而形成的片状物，片状物厚度通常等于涂层厚度；涂层的结合力强度可采用网格法和拉伸法测定.由于用于汽车工业的涂层板均是经过成型、焊接等工艺的，因此其涂层板的成型性更为重要，涂层的结合力也常通过成型性试验进行评定；粉状剥落和片状剥落仅从受力状态考虑，粉状剥落是由于压缩应力而产生的，层状剥落则是由于剪应力而产生的；从内在原因看，则与涂层的成分、结构、性能、厚度以及涂层板的生产工艺等因素有关，亦与基板的表层质量，基体的力学性能、变形能力以及成型方法等因素有关。EG和G1涂层板在冲压时，镀层具有较好的抗脱落能力，但两种板的成型性均随涂层厚度的增加而恶];GA涂层板的涂层结合力可以通过优化GA的工艺过程而得到控制。采用压延筋拉伸实验测量了不同涂层板的涂层剥落量，则EG(Zn-Ni)的涂层剥落量较小，其次为GI,EG(Zn),在比较的几种涂层中，GA板剥落量是较大的。实验表明，热镀锌铁的涂层剥落量与随退火温度升高而引起的涂层组织的变化有关，退火温度升高引起脆性相r相和6相量升高，而，相量下降，引起剥落量增加；金相观察表明，「相的层厚增加，导致剥落量增加。当镀层中有适当的铝时，可以减少涂层的剥落量，在其他条件相同时，涂层厚度增加，其剥落量增加；因此，在满足防腐性能要求的情况下，应尽可能降低其涂层厚度。
彩涂板在生产过程中，虽然也做了相关的防腐蚀、防锈措施，但是如果使用保存不当，还是可能会使其发生生锈的问题，影响使用寿命，那么该怎样来有效避免这种问题呢？
1、彩涂板应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。储存场的地面应平坦、无硬物并有足够的承重能力。
2、部分类型的产品应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上、捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。
3、另外其应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。还应对储存位置进行合理的安排以便于取用，尽可能减少不必要的移动。
彩涂板有多种花样、色彩，如果发生生锈的问题，不仅会直接影响它的使用美观性，而且对于产品的使用性能以及使用寿命都会造成不同程度的影响。
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