什么是彩涂钢板，他的分类及用途又有什么?
彩钢是指彩涂钢板，彩涂钢板是一种带有**涂层的钢板，具有耐蚀性好，色彩鲜艳，外观美观，加工成型方便及具有钢板原有的强度等优点而且成本较低等特点。彩涂钢板的基板为冷轧基板，热镀锌基板和电镀锌基板，此类彩钢板常用于彩钢设备辊压制各式瓦型，涂层种类可分为聚脂、硅改性聚脂，偏聚二氟乙烯和塑料溶胶。彩涂钢板的表面状态可分为涂层板、压花板和印花板，彩涂钢板广泛用于建筑家电和交通运输等行业，对于建筑业主要用于钢结构厂房、机场、库房和冷冻等工业及商业建筑的屋顶墙面和门等，民用建筑采用彩钢板的较少。它与塑钢区别在于材料的构成不同．吸铁石可以吸动．
彩钢是指彩钢板,传统的涂层分好几类，较高档的是氟碳涂层的，几乎可以防腐20年。一般从钢厂以卷筒的形式分销到各地。我们经常看到的彩钢板是指加工好的板材，厚度在50~100mm左右，它是由中间的填料和两面的彩钢板组成。其中，彩板厚度有0.4mm、0.5mm、0.6mm等不同的厚度,中间层可以是聚胺脂、岩绵或泡沫塑料等。由于有**型材，所以用材钢板构筑的厂房建造速度很快，但强度低。
塑钢是上世纪90年代后期出现的国际新型结构材料，现在国内的海螺、大连实得都是生产这种新型建材的厂家。注意，现在讲的塑钢是泛指型材，主要用于门窗，可以直接用在传统建筑和住宅方面（这是与彩钢的主要区分），也可以快速搭建临时用房，造价也比材钢稍高。
好质量的彩涂板都有哪些标准
1、力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数，因此加工时应首先予以考虑。
2、铅笔硬度、T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
3、零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。
4、加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。
5、大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。
彩色涂层钢板于1936年在美国问世以后，首先应用于百业窗片、挡雨板等。上世纪50到60年代开始在美国、日本、欧洲形成了比较完整的彩涂钢板生产、加工产业，产量的稳定增长。
彩涂生产工艺从较初的一涂一烘改进为二涂二烘或者三涂三烘，彩涂钢板在建筑、汽车、集装箱、轻工家电等方面得到广泛的应用。
上世纪八十年代末，宝钢和武钢生产出大陆首批彩涂钢板。宝钢2号彩涂和3号彩涂也分别在2002年和2004年投产，形成国内较大的彩涂钢板生产基地。
在宝钢，彩涂钢板是一个生产流程较长的产品，从炼铁到炼钢获得优质的成份，从热轧到冷轧达到特定的厚度、宽度和板形，再经过退火、镀锌和彩涂，才生产出多彩的彩涂钢板。
宝钢彩钢板以镀锌板为基板，经过表面脱脂、磷化、铬酸盐等处理后，涂上**涂料经烘烤而成。它是一种复合材料兼有钢板饿**材料两者的优点，既有钢板的机械强度和易成型的性能，又**械材料良好的耐腐蚀性，广泛应用于建筑领域的瓦塄板，夹心板，装饰用板及部分家电用板。
目前用于彩色涂层钢板的涂料种类有聚酯涂层（PE）、氟碳涂层（PVDF）、硅改性涂层（SMP）、高耐侯涂层（HDP）、丙稀酸涂层、聚氨脂涂层（PU）、塑料溶胶涂层（PVC）等。
目前汽车车身材料以钢板为主体。车身中钢板冲压件的质量几乎占轿车质量的50%,商用车，尤其是大型矿山用车，其大梁和翻斗几乎占整车自重的60%;其车身用钢强度的提高，性能改善，质量下降，与汽车轻量化和使用寿命、安全性的提高，工艺的改善，产品质量的改进，成本下降都有很大关系，是汽车制造中用量大，并且对汽车成本、使用寿命、安全性和轻重化有至关重要影响的一类材料。汽车，尤其是轿车，车身用钢大体可分为三类，第一类为汽车外板构件用钢，第二类为车身内板用钢，第三类为车身结构件用钢；三类零件的性能要求不同，工艺性能要求不同，因而对板材性能的要求也很不相同[20~22]对于车身外板，既要求板材具有高的冲压成型性、低的回弹性、良好的形状保持能力，也要求成型构件具有高的抗凹陷性，同时，要求零件有良好的耐蚀性；其代表性构件为发动机罩外板、侧围板、行李箱外板、车门外板等，这类零件属于浅拉延成型件，其成型性与材料的n值(均匀应变硬化指标)密切相关。n值越高，则成型性越好，并且成型极限图中的FLD,值可以较好地表征其成型时的安全裕度；但这类零件在冲压成型时的回弹则和材料的屈服强度有关，屈服强度越高，则回弹越大；但成型构件的抗凹陷性则正比于成型构件的屈服流变应力，成型构件的屈服强度越高，则抗凹陷性越好。为提高零件的凹痕抗力，并且使其轻量化，即减薄厚度，则应该提高强度。
彩涂板在生产过程中，虽然也做了相关的防腐蚀、防锈措施，但是如果使用保存不当，还是可能会使其发生生锈的问题，影响使用寿命，那么该怎样来有效避免这种问题呢？
1、彩涂板应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。储存场的地面应平坦、无硬物并有足够的承重能力。
2、部分类型的产品应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上、捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。
3、另外其应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。还应对储存位置进行合理的安排以便于取用，尽可能减少不必要的移动。
彩涂板有多种花样、色彩，如果发生生锈的问题，不仅会直接影响它的使用美观性，而且对于产品的使用性能以及使用寿命都会造成不同程度的影响。
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涂镀层板的疲劳性能
许多镀层板都将用作汽车构件，一些构件将承受交变应力，因此研究镀层的疲劳性能具有重要意义。文献[16]曾研究了镀Zn前、后的板材疲劳性能的变化，试验用钢的化学成分列表于6-6中，相应的各钢板的力学性能列于表6-7中；钢板有热轧板、半镇静钢和Nb处理强化钢，类同于铝镇静钢+锆处理(控制硫化物形态)和Nb处理钢(Dofasco50F);疲劳试样取热轧酸洗板+涂油，即未涂层的；涂层样品是由该热轧板随后经过冷轧(10%压下量)-连续退火涂Zn线进行涂层处理，疲劳试验样品取两种状态产品、板材产品；板材成型状态，先将板材弯成槽状，随之从槽形构件侧壁切取试片，其延展变形量为10%;在Instron试验机上进行拉伸变形，变形量为10%(2in标距的引伸!计测取伸长率),以模拟镀层板构件的成型过程。镀层在这一工艺过程中可能会发生损伤和开裂，去除镀锌层是将试样浸在10%的NaCl1溶液中，直至将锌|层腐蚀去除，以分离涂层对疲劳性能的影响，图6-3所示为疲劳试验的成型过|程和试样制作过程。疲劳试验标距长9mm,矩形面，使试样在不同的应变幅下进行循环，加载波形为三角波；每个疲劳试样断裂为两部分时，实验完成，并用以下方程描述相应的实验结果。系列的工作对薄板电焊后的疲劳强度进行了研究[17,185],MiZui等研究了各类型的电焊试样的疲劳强度，所用试验材料的成分和力学性能列于表6-9中。
彩涂板在建筑行业的应用
彩涂板在建筑行业得到了广泛的应用，越来越多的建筑商通过使用彩涂板，建立起自己的良好声誉您可以在许多大型的购物商城和工业设施、旅馆饭店、度假村、农场建筑、办公楼以及体育设施中，看到彩涂板产品的大量应用，下面为您介绍一下彩涂板在建筑行业的应用。
建筑商通过使用彩涂板，使其工作快速便捷。彩涂板是木材和其他材料的具有吸引力的的取代者，因为它们具有防止褪色、耐气候，抗粉化等优点。它们使建筑的维护费用降到较低的水平。同时，各种各样的颜色，表面结构和镀层，使它具有较大的灵活性和可选性。
如今，建筑师和建筑工人可以从大量的彩涂板中选择合适的建筑用产品：墙面、民居屋顶，复斜屋顶、排水沟，落水管以及车库门。他们知道，这些产品可以随不同的环境气候条件。从酷暑炎炎至冰雪地，您都可以看到彩涂产品的身影。多维为您提供不同厚度、规格、镀层的彩涂产品，完全满足您的产品要求。聚酯涂层，适用于较高的抗褪色和抗粉化的要求；厚涂层产品，例如塑料溶胶，可使用于恶劣的气候环境；氟炭涂料，适用于对色彩的持久性和光泽度保持要求较高的场合。您也要以选择柔韧性和抗弯折好的涂层产品，或者耐久性好的涂层，它具有耐磨性的耐候性。我们还可以按照您的需要进行个性化的设计和生产，使我们的产品完全满足您的需要。
彩涂板在建筑行业的应用，通过进行个性化的设计和生产，使它具有较大的灵活性和可选性。
彩涂板做好表面处理后，需要进行涂装，以满足颜色的要求，并起到防腐的效果。但是涂装对于环境的有特殊的要求，具体如下：
1、尽量避免彩涂板涂装时在阳光直射下施工，也不要在灰尘飞扬处施工。
2、作业环境应清洁、干燥、通风。环境温度5℃及以上，相对湿度85%以下方可施工，**出任何极限应立即采取措施，否则不得施工。
3、彩涂板户外施工时，在下雨、有雾、露水或表面可能潮湿时应停止施工。
4、避免在大风中工作；热天工作时避免降温气流的影响，如在这种环境中施工，只能采用刷涂，并且做好防尘工作。
5、潮湿表面严禁涂装；露点温度取决于环境的相对湿度和气温的组合情况。
良好的涂装环境，为彩涂板涂装质量提供了条件，对于成品的外观、质量等方面都有着重要的作用。
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